道路工程冬季施工方案集锦【2篇】
为了确保事情或工作能无误进行，就常常需要事先准备方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编为大家收集的道路工程冬季施工方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
道路工程冬季施工方案1
0.前言
建筑工程的冬季施工中，加强冬季施工措施保证施工质量，避免安全事故的发生，积累冬季施工的经验，使冬季施工形成较为完善的技术及安全管理体系，使工程的工期、成本、质量及安全控制都能达到较高的水平。
1.建筑工程冬季施工现状分析
（1）冬季施工期间面临着不少的困难，其往往也是质量事故的多发期。在冬季施工中造成建筑施工质量事故的原因有很多，比如：长时间的持续负温度、大的强风、温差、降雪以及反复的冰冻。根据资料分析，大约有三分之二的工程质量事故是发生在冬季的，尤其是混凝土工程。其次，冬季施工质量事故发现也存在较大的滞后性。通常而言，冬季发生的质量事故大多较难觉察，到春天解冻的时候，一系列质量问题才暴露了出来。而这种事故的滞后性也给处理解决质量事故带来了非常大的困难。另外，冬季施工的计划性和准备工作由于时间紧促、仓促施工，造成冬季施工极易发生质量事故。因此，为确保冬季施工的质量，在选择分项工程具体的施工方法和拟定施工措施时，则需要严格确保工程质量，同时，需要把相关的措施费用与消耗的能源降到最少。
（2）因为冬季建筑工程施工质量事故在春季才会开始显现出来，导致质量事故产生滞后性和隐蔽性。这给事故的处理带来的难度系数相当高，较轻的事故可以通过修补解决，但是严重的事故就不得不重复施工，不仅影响了工程的使用寿命，而且也会带来一定的经济损失。由于建筑工程冬季施工存在复杂的技术要求，准备工作时间也短，使得冬季施工的准备工作要有较强的时间性及计划性。倘若这一环节不完善进而盲目施工，就会导致发生质量事故。
2.建筑工程冬季施工技术
（1）砌筑工程施工技术
在冬季房屋建筑施工中，砌筑工程施工工程中必须使用抗冻砂浆法进行施工，抗冻剂的用量要结合实验配比以及施工当日的气温综合考虑。当室外温度低于-10℃的时候，必须进行加热操作，操作过程中，优先考虑热水加热，热水加热不能满足要求时，再使用热砂加热，砂子温度不能超过40℃。砌筑砂浆的温度要控制在10℃左右，要保证砂浆温度的稳定，防止热量的流失。在进行砌筑操作时，要对冰、霜、雪进行及时清除处理，不得使用热水、白灰砂浆、粘土砂浆等进行冰、霜的清除操作。
（2）土方工程方面关键技术
施工现场，由于原材料的运输，车辆的进出非常频繁，相关人员要保证施工现场道路的畅通无阻，及时清理垃圾。由于冬季气温很低，地面光滑程度高，所以，在施工现场要加强必要的.防滑措施，保证运输的安全。另一方面，施工人员要对建筑物进行充分的保护，避免地基土质因为寒冷天气受到损害。在施工过程中，要尽量做到快挖快填，对相邻建筑采取侧边开挖土方操作的方法，保证地基温度，有效避免地基受冻。
（3）模板工程技术
所有结构全部采用18 厚的胶合板、主次楞木及支撑系统见模板专项方案。用彩条布全部封严对大模板进行保温，为了防止产生热桥，造成热损需要局部外露处固定草帘被。采用塑料薄膜混凝土楼板、基础底板进行覆盖，上覆草帘被。去除保温覆盖必须满足混凝土强度等级达4MPa 的条件，混凝土表面温度与外部温度、表面温度与内部温度养护温度之差在15℃以内为安全，如温差超过15℃时则增加草帘被厚度以加强保温，从而提高外部和表面温度，要拆除保温需要确保混凝土在养护期内内外温差不会超过15℃。剪力墙墙体模板在混凝土强度达到1.2MPa 后开始松螺栓，剪力墙模板在混凝土温度降至5℃，强度达4MPa即可拆除，顶板模板待混凝土强度达到100%方可拆除模板及支撑。剪力墙墙模板拆除后，严寒时混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。
3.混凝土冬季施工的技术
建筑施工过程中，由于冬季气温太低，常常会导致混凝土很难硬化，给施工带来了很大的不便，为此，要求科学合理制定各项冬期施工措施，确保建筑工程质量至关重要。
（1）施工前准备
在冬季进行混凝土施工之前，对天气变化及趋势能够及时掌握，从而做好施工预防的准备工作。并做好冬季施工相关技术文件的编制工作，使其作为冬季施工技术的指导文件，其指导文件要包含施工组织设计、施工方案或者技术措施等，还要做好技术交底及人员培训工作，依据所制定进度计划来安排施工现场的准备工作及施工任务，在进入冬季施工前施工现场要作好防寒保暖工作，排除现场积水，保证道路的畅通，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用气造成的场地结冰现象。对人行道路、脚手架上、跳板和作业场所采取必要的防滑措施。
（2）混凝土的配合比
在冬季混凝土施工中，对混凝土的配合比进行设计是非常重要的环节，一定考虑到与混凝土相关的施工工艺及养护措施，依据工程的实际情况及气候条件，合理地进行混凝土配合比设计。在进行混凝土拌制的时候，应该保证骨料的清洁，不能有冻块、冰雪和其它易冻裂物质的存在，并且使用加热水法进行拌制，进行水加热时可用锅炉。对砂进行加热的时候，要放在开盘之前进行，而水泥是不能直接进行加热的，应该存放于暖棚里。对混凝土水灰比也应进行严格控制，其比例应该小于0.6。通过混凝土原理我们可知，混凝土受到冻害大多是由于混凝土里的水结冰造成的，当混凝土里的含水量比较少的时候，其冻害程度也会降低。
（3）混凝土浇注
混凝土进行搅拌的时候，不能在露天场合，而是应该在搅拌站进行暖棚搭设，搅拌机也选用大容量的，降低混凝土热量的损失。进行搅拌之前，要用蒸汽及热水来冲洗搅拌机，其搅拌时间要比正常气温多一半，进行投料的时候，其顺序一般是先把砂石和水投入搅拌，再加入水泥，当混凝土出机时，温度应在10℃以上才可以。在混凝土运输时，会产生很多热损失，对运输过程里的热损失进行控制是很有必要的，对混凝土和易性也应进行保证，其运输设备要有可靠防风措施，还应该采取一定措施进行保温，当运输设备停止工作后，要立即用热水及蒸汽进行冲洗，恢复工作的时候要先进行加热，这样才能有效保证混凝土热量。
4.建筑工程冬季施工安全管理措施
冬季施工，由于气温长时间处于负温下，所以冬季施工的主要安全管理措施着重于制定防火、防滑、防冻等安全措施。
（1）防火安全措施
加强冬季防火安全教育，提高全体人员的防火意识。普遍教育与特殊防火工种的教育相结合，根据冬季施工防火工作的特点，对电气焊工、司炉工、木工、涂装工、电工、炉火安装和管路人员、警卫巡逻人员等进行有针对性的教育。冬季施工中，保温材料定位以后，禁止一切用火、用电作业，且照明线路、照明灯具应远离可燃的保温材料。
（2）防冻防滑安全保证措施
冬季施工中，在施工作业前，对斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰冻、积雪要及时清除。现场脚手架搭设接高前必须将钢管上的积雪清除，等到霜冻、冰块溶化后再施工。若通道防滑条有损坏要及时补修。按照冬季施工方案、材料要求提前备好保温材料，对施工现场材料和施工作业面按技术要求采用保温措施。
道路工程冬季施工方案2
1、工程概况
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程4标段，位于上海市青浦区白鹤镇，G1501（同三段）曹家谭大桥-安亭立交北段，工程起点桩号K158+745.78，终点桩号K168+216.25，全长9.47 km。G320-G60段保持现状双向4车道的规模进行大修整治；G60-G2段向中央分隔带处拓宽，由原来的双向4车道改建为双向6车道。内容包括道路路基、路面大修，路面结构拓宽，立交匝道的路基、路面维修，主线桥梁维修，匝道桥梁维修，排水设施、路缘石、边坡、边沟、安全设施、绿化等附属设施整修复原，服务区及收费广场等附属设施的大修和完善。
2、 高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应检测环境温度，并合理调整施工方案
在高速公路沥青混凝土施工过程中，在冬季施工由于温度较低，并且受到环境温度的影响，混凝土的粘度以及混凝土的摊铺都受到了一定的影响，低温对路面的摊铺以及路面的成型效果都会产生巨大的影响。为了保证高速公路沥青混凝土路面冬季施工能够达到相应的质量指标，大家应当对冬季施工方法有正确的认识，并且根据冬季施工以及环境温度的实际要求，对沥青混凝土材料进行必要的调整。特别是在高速公路维修工程中，应当根据环境温度和冬季施工的实际要求，制定有效的施工方案，使施工方案能够突出质量目标，做到根据实际的质量要求进行有效的质量管控。
按照高速公路沥青混凝土冬季施工的现实要求，在沥青混凝土施工过程中，应当对环境温度进行及时的监测和分析，考虑到环境温度处在不断变化过程，在具体的变化中，每一个阶段的温度都会对沥青混凝土材料以及施工质量造成不同的影响。因此，在施工过程中应当及时地对施工环境温度进行监测，并且制定多套施工方案，使施工方案能够根据每一种温度进行合理的调整，做到根据环境温度匹配对应的施工方案，保证施工方案能够满足施工实际。所以，在施工过程中，合理地调整施工方案，提高施工方的针对性，做到根据环境温度选择相对应的施工方案。
3、 高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应做好路面的压实
在高速公路冬季沥青混凝土施工过程中，由于冬季气温较低，在路面的摊铺和压实过程中容易受到温度的影响，导致摊铺和压实质量难以达到预期目标。结合当前高速公路冬季沥青混凝土施工实际，以及在摊铺和压实过程中遇到的实际问题，应当重点做好混凝土道路的压实。其中应当根据环境温度的变化采取相对应的压实工艺。除此之外，还要对沥青混凝土材料进行一定程度的改良，使沥青混凝土在冬季施工条件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能够做出必要的调整。以此来适应混凝土冬季施工要求。
按照混凝土冬季施工要求，在高速公路维修工程中，应当根据环境温度进行路面压实处理，其中不但有根据路面的摊铺情况和混凝土的实际表现进行压实，同时还应当调整混凝土的配比，根据混凝土的'材料特性和配比方式进行压实，提高压实的整体效果。其中在压实过程中，应当随时搜集环境温度信息，并根据环境温度调整沥青混凝土的配合比，使沥青混凝土的配合比能够满足冬季施工要求，同时在压实过程中能够达到压实条件，提高混凝土的压实质量。所以，在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，做好菏倒ぷ鞑⑶姨岣哐故抵柿浚对于提高高速公路冬季沥青混凝土施工质量而言具有重要作用。
4 、高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应向沥青混凝土材料中加入降粘剂
从高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程来看，由于冬季气温较低，沥青混凝土在配比过程中，应当保持较好的凝结能力，同时也应当提高路面的摊铺和压实质量，要想达到这一目标，就应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地降低沥青混凝土的粘度。通过降粘剂的加入，能够降低沥青混凝土材料的粘性，使沥青混凝土材料在摊铺过程中能够不受温度的影响，而形成良好的摊铺效果，并保证压实效果达到指标要求。考虑到高速公路沥青混凝土冬季低温施工的特点，向沥青混凝土材料中加入降粘剂，是改善沥青混凝土材料的一种重要手段。对于解决沥青混凝土冬季施工问题以及提高混凝土的材料强度和降低混凝土的摊铺难度具有重要作用。
结合高速公路沥青混凝土冬季低温施工的实际特点，高速公路沥青混凝土冬季低温施工应当对沥青混凝土材料的特点有全面的掌握，做到根据低温施工的现实要求和低温施工的实际特点，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘剂的加入，就能够有效提高沥青混凝土的抗低温能力，做到在低温环境下，提高沥青混凝土的整体性能，进而降低摊铺难度，提高沥青混凝土的摊铺和压实效果，使沥青混凝土能够在摊铺过程中达到预期的质量控制目标，达到提高沥青混凝土的摊铺和压实效果。
通过该文的分析可知，在高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程中，要想提高冬季低温施工的整体质量，就应当根据工程实际，有效地检测环境温度，合理调整施工方案；同时还要做好路面的压实，保证沥青混凝土在冬季低温施工能够达到质量目标；最后还应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地改善沥青混凝土材料，使沥青混凝土材料能够在整体性能上达到施工标准，以提高沥青混凝土施工的整体质量，为沥青混凝土低温施工奠定良好的材料基础。
【道路工程冬季施工方案】相关文章：
道路工程冬季施工方案07-05
道路工程施工方案06-01
建筑工程冬季施工方案03-01
冬季施工方案07-28
冬季施工方案11-08
道路施工工程合同11-08
冬季施工方案【热门】03-08
冬季施工方案【荐】03-09
【荐】冬季施工方案03-05
装修冬季施工方案11-02